Mobiltelefon, äldre i trafiken och trötthet

Innehåll

• Mobiltelefon
• Äldre i trafiken
• Trötthet
  

Mobiltelefon

Mobilförbud

Att det kan vara farligt att använda mobiltelefon när du kör är knappast en överraskning. Att köra med mobiltelefonen i handen är förbjudet. Att prata i telefonen med hjälp av ett handsfree system är dock tillåtet under förutsättning att det inte påverkar körningen på ett negativt vis.

Vissa forskare menar att det är själva samtalet som gör en okoncentrerad på körningen och inte att man håller en mobiltelefon i handen. Ha därför för vana att inte köra och prata i mobilen. Stanna till vid kanten om telefonen ringer och svara därefter på samtalet.

Sms

Med tanke på att det är förbjudet att ha mobilen i handen när du kör är det självklart även förbjudet smsa, chatta, osv…

Om du bryter mot förbudet, kan du få böter och bli av med körkortet. Om du nyligen har tagit körkort, kan du behöva ta om ditt körkort.

Dock kan mobiltelefonen även innebära något positivt. Om du håller på att bli försenad till ett möte kan du meddela att du är på väg men att du blir lite sen. På så vis stressar du kanske inte till mötet och kör därför säkrare.

Annan elektronisk utrustning

Samma regler som för mobiltelefon gäller även för annan elektronisk utrustning såsom GPS och annan kommunikationsutrustning. Du får inte hålla dessa i handen när du kör och när du använder dessa får det inte påverka körningen på ett negativt sätt.

Två snabba råd…

·    Om du har passagerare i bilen kan du be dom att ringa eller svara.
·    Stanna om du skall använda mobilen.

Äldre i trafiken

Statistik

Äldre bilförare är oftast säkrare förare än vad ungdomar är. Förare i åldrarna 65-74 år är inblandade i färre olyckor än ungdomar.

Orsaken till att denna åldersgruppen är säkrare förare än ungdomarna är att äldre förare ofta är väl medvetna om sina brister. Av den anledningen undviker de trafiksituationer som de upplever som jobbiga, som t ex att köra i rusningstrafik eller i mörker. De kör oftast långsammare och tar god tid på sig. Detta gör att de sällan är inblandade i singelolyckor.

Komplicerade trafikmiljöer

Äldre förare kan dock få problem i komplicerade trafikmiljöer där det händer många saker samtidigt. Korsningar kan betyda bekymmer. En äldre förare kan missa ett stopptecken eller ett rödljus och köra rakt ut i korsningen trots att där är korsande trafik. Det är även vanligt att de missar att ge tecken innan de tänker svänga i en korsning.

Dock har undersökningar visat att förare i åldern 75 år och uppåt löper 5-6 gånger större risk att råka ut för en olycka. Detta är exakt samma siffror som för 18-19 åringarna.

Sjukdom

Äldre förare löper större risk att drabbas av sjukdom när dom kör. Ett sjukdomsfall kan medföra farliga beteenden som, t ex att föraren kör in på fel sida på motorvägen, trampar på fel pedal, glömmer korsande trafik i korsningar eller smiter ifrån en olycksplats.

Sluta i tid

Som tidigare nämnts är flertalet av dem som blir äldre är väl medvetna om att förmågan avtar. En stor svårighet är att avgöra när det är dags att sluta köra bil. Förändringen sker långsamt och skillnaden blir inte märkbar från en dag till en annan. Andra förstår inte att de inte har förmågan kvar att köra säkert. Det kan till exempel bero på begynnande eller till och med långtgående demens.

Trötthet

Trötta förare är livsfarliga!

Trötthet försämrar din:

·    Reaktionsförmåga
·    Koncentrationsförmåga
·    Koordination
·    Beslutsförmåga
·    Uppfattningsförmåga

Att köra efter en natt utan sömn ger lika dålig reaktionsförmåga som om du hade haft en promillehalt på 0,8 promille i blodet. Rent kroppsligt reagerar vi ungefär likadant på trötthet som vi gör på alkohol. Lagen ser dessutom lika hårt på att köra trött som att köra berusad!

Kroppens signaler

Var uppmärksam på kroppens signaler. Trötthet kommer oftast smygande. Trötthetssignalerna kan variera mellan olika personer.

En vanlig första trötthetssignal är att man dagdrömmer. Efter en stund blir man oftast frusen och okoncentrerad. Därefter blir man bara tröttare och tröttare om man inte gör något åt situationen. Det sämsta du kan göra om du känner dig frusen är att höja värmen. Du kommer då bara att bli ännu tröttare.

Det var några exempel på några trötthetssignaler.

Här följer några fler:

·    Försämrad kurshållning
·    ”Seg” i huvudet
·    Slö och oengagerad
·    Torr i munnen
·    Överreagerar
·    Gäspar oftare och djupare
·    Frusenhet
·    Ojämn fart
·    Ögonen klipper
·    Grus i ögonen
·    ”Ryckig” körning, ojämna rattrörelser.

Vad kan du göra om du känner dig trött?

-Svaret är enkelt! Stanna och sov!

Oftast räcker det med att du fäller ner sätet och sover i ca 20 minuter för att övervinna tröttheten tillfälligt.

Mindre effektiva metoder men som oftast hjälper en kort stund är…

·    Korta raster
·    Hög volym på bilstereon
·    Dricka kaffe
·    Kall luft i kupén
·    Förebygg tröttheten!

Du minskar risken att bli trött genom att…

·    Köra kortare körpass, max 1-1,5 timma
·    Ha kallt i bilen
·    Ta pauser utanför bilen ofta
·    Inte äta fet mat före bilfärden

Olyckor och trötthet

Ca 40% av alla singelolyckor sker under mörker och gryning när vi är som tröttast. Värsta tiden är mellan 02:00 och 05:00 på natten.

När det gäller singelolyckor med dödlig utgång är alkohol inblandat i varannan olycka. Man blir lätt trött av alkohol. Alkohol gör oss dessutom mindre uppmärksamma på trötthetssignaler.

Unga män är överrepresenterade i olyckor orsakade av trötthet.

Mikrosömn

En typ av sömn som är speciellt farlig är den sk, mikrosömnen. Mikrosömn kan utan någon förvarning drabba dig vid alla tidpunkter på dygnet. Mikrosömn innebär att du tappar koncentrationen under någon bråkdels sekund. Mikrosömn kan vara farlig om den kommer vid fel tidpunkt.

Läkemedel kan göra att man lättare drabbas av mikrosömn. Ha för vana att läsa bipacksedeln om du tar något läkemedel. På  bipacksedeln kan du läsa om där finns någon trafikvarning. Det är alltid ditt eget ansvar att vara observant på hur kroppen reagerar!

Om du tagit något läkemedel eller inte, var alltid  lyhörd på kroppens signaler och ta dem på allvar!

Att köra med mobiltelefonen i handen är förbjudet. Att prata i telefonen med hjälp av ett handsfree system är dock tillåtet under förutsättning att det inte påverkar körningen på ett negativt vis.

Äldre bilförare är oftast säkrare förare än vad ungdomar är. Förare i åldrarna 65-74 år är inblandade i färre olyckor än ungdomar.

Äldre förare kan få problem i komplicerade trafikmiljöer där det händer många saker samtidigt. Korsningar kan betyda bekymmer. En äldre förare kan missa ett stopptecken eller ett rödljus och köra rakt ut i korsningen trots att där är korsande trafik.

Trötthet försämrar din:
-Reaktionsförmåga
-Koncentrationsförmåga
-Koordination
-Beslutsförmåga
-Uppfattningsförmåga

Ca 40% av alla singelolyckor sker under mörker och gryning när vi är som tröttast. Värsta tiden är mellan 02:00 och 05:00 på natten.

När det gäller singelolyckor med dödlig utgång är alkohol inblandat i varannan olycka. Man blir lätt trött av alkohol. Alkohol gör oss dessutom mindre uppmärksamma på trötthetssignaler.

Unga män är överrepresenterade i olyckor orsakade av trötthet.

Känner du att du har lärt dig allt i denna lektionen?

Var lektionen svår att förstå? Behöver du mer hjälp?

Gå på en av våra lärarledda teorilektioner där läraren går igenom innehållet på denna lektion och mycket mer!

Vi erbjuder 4 lärarledda teorilektioner. Lektionerna varar i 2 timmar.

Teorilektionen genomföres i grupp via Zoom.