Kyl-, bränsle-, smörj- och avgassystemen

Innehåll

• Kylsystemet
• Bränslesystemet
• Smörjsystemet
• Avgassystemet
  

Kylsystemet

Kylsystemet är till för att kyla motorn. Det består av två vätskor. Vatten och glykol.

Glykolen är till för att kylarvätskan inte skall frysa på vintern. Den skyddar även mot rost. Kylarvätskan brukar vanligtvis bestå av 50% glykol och 50% vatten. Ju mer glykol, desto lägre fryspunkt. På en bensinstation kan du låna instrument för att kontrollera vätskans fryspunkt. Glöm inte att glykol är en miljörisk. Häll inte ut glykol i avloppet!

Motortemperaturen kan bli för hög om där är för lite vätska i systemet. Kontrollera vätskenivån med jämna mellanrum. Låt motorn svalna om du behöver fylla på vätska.

Var försiktig!

Om motorn är överhettad finns det risk för att det sprutar ut kokande kylarvätska när du öppnar påfyllningslocket.

Överhettning kan inträffa under förhållanden där motorn får jobba extra hårt, t ex vid långa branta uppförsbackar när du kör med släp och mycket bagage. Motortemperaturen kan även bli för hög om säkringen till den elektriska motorfläkten gått sönder. Om säkringen gått sönder fungerar inte fläkten och den kan då inte kyla motorn.

Bränslesystemet

Motorn i en bil med förbränningsmotor förbrukar mycket luft. Luften går genom ett luftfilter. Om detta blir igensatt kan bränsleförbrukningen öka. Bilen släpper då även ut mer avgaser.

Smörjsystemet

Motorn smörjs med hjälp av olja som pumpas runt i motorn. Oljan är även till för att rena motorn. Kontrollera oljenivån med jämna mellanrum ! Fyll på om det behövs. Du hittar vilken typ av olja som skall användas i bilens instruktionsbok.

På instrumentpanelen finns en kontrollampa som varnar för fel på smörjsystemet eller låg oljenivå. Stäng av motorn om den lyser! Kontrollera vad som är fel.

Avgassystemet

Var uppmärksam på läckage från avgassystemet. Oftast kan du höra om där är något läckage. Motorn låter då högre. Risken med läckage är att avgaserna kan leta sig in i bilen. Dessutom stör du din omgivning.

Några andra tillfällen när du bör se upp för avgaser:

• Se upp för kol(mon)oxidförgiftning om du kör i en tunnel eller i en bilkö. Sätt igång återcirkulationen av luft. På så vis slipper du få in alla avgaserna.
• Om du kör med öppen baklucka finns det risk att det kommer in avgaser i bilen. Du minskar risken genom att stänga sidorutorna och sätta igång fläkten på högsta varv. På så vis skapas det ett övertryck i bilen och avgaserna håller sig därför förhoppningsvis utanför.

Kol(mon)oxid har ingen färg och luktar inget. Tecken på förgiftning är huvudvärk och/eller illamående. Se till att få frisk luft om du misstänker förgiftning.

Glykolen är till för att kylarvätskan inte skall frysa på vintern. Den skyddar även mot rost.

Om motorn är överhettad finns det risk för att det sprutar ut kokande kylarvätska när du öppnar påfyllningslocket.

Överhettning kan inträffa under förhållanden där motorn får jobba extra hårt, t ex vid långa branta uppförsbackar.

På instrumentpanelen finns en kontrollampa som varnar för fel på smörjsystemet eller låg oljenivå. Kontrollera även oljestickan ofta.

Se upp för kol(mon)oxidförgiftning om du kör i en tunnel eller i en bilkö. Sätt igång återcirkulationen av luft. På så vis slipper du få in alla avgaserna.

Om du kör med öppen baklucka finns det risk att det kommer in avgaser i bilen. Du minskar risken genom att stänga sidorutorna och sätta igång fläkten på högsta varv. På så vis skapas det ett övertryck i bilen och avgaserna håller sig därför förhoppningsvis utanför.

Kol(mon)oxid har ingen färg och luktar inget. Tecken på förgiftning är huvudvärk och/eller illamående. Se till att få frisk luft om du misstänker förgiftning.

Känner du att du har lärt dig allt i denna lektionen?

Var lektionen svår att förstå? Behöver du mer hjälp?

Gå på en av våra lärarledda teorilektioner där läraren går igenom innehållet på denna lektion och mycket mer!

Vi erbjuder 4 lärarledda teorilektioner. Lektionerna varar i 2 timmar.

Teorilektionen genomföres i grupp via Zoom.