Hur farligt är det att övningsköra?

Jag har i ett tidigare inlägg skrivet om nervositet inför körlektioner och förklarat att det inte finns någon anledning att vara nervös innan din första körlektion på trafikskola.

Men frågan är hur farligt är det egentligen att övningsköra? Hur stor är risken att jag råkar ut för en olycka?

För några veckor sedan sökte jag på nätet och hittade statistik som berättar hur olycksstatistiken i samband med övningskörning faktiskt ser ut.

Siffrorna och bilderna är hämtade från STR (Sveriges trafikskolors riksförbund). Statistiken avser åren 2003-2013.

Ok! Hur ser siffrorna ut?

Så här ser statistiken ut vid övningskörning i trafikskola

trafikskola1

Dödsfall…
2 döda under 10år

Svårt skadade
I snitt ca 1 olycka per år

Lindrigt skadade
I snitt ca 19 olyckor per år

Siffrorna visar att det inträffat 2 dödsfall vid övningskörning i trafikskola under perioden 2003-2013.

Personligen är jag inget proffs inom området statistik och det finns säker delar av mitt resonemang som är diskutabelt. Dock har jag under mina snart 20 år som trafiklärare aldrig hört talas om någon trafikolycka med dödlig utgång vid övningskörning med personbil i trafikskola. Vad jag däremot hört talas om är någon enstaka dödsolycka vid övningskörning i trafikskola med mc. Jag misstänker att dom två dödsolyckorna som gick att avläsa i statistiken, eller minst en går att relatera till övningskörning med mc.

Det spelar ju i och för sig ingen större roll om olyckorna är relaterade till övningskörning med bil eller mc!  Varje olycka är en olycka för mycket!

Övningskörning med mc är farligare på grund av att läraren har begränsade möjligheter att ingripa när något håller på att gå fel. Det körs ett stort antal mc-lektioner under en säsong. Med bakgrund av detta är siffrorna nog inte särskilt alarmerande. Som mc-lärare gör man sitt yttersta för att bygga upp övningen stegvis för att begränsa riskerna.

 

Så här ser statistiken ut vid privat övningskörning

privat

Dödsfall…

12 döda under 10år (2 döda under 10år i trafikskola)

Svårt skadade
I snitt ca 17 olyckor per år (1 svårt skadad per år i trafikskola)

Lindrigt skadade
I snitt ca 130 olyckor per år (19 lindrigt skadade per år i trafikskola)

Om vi jämför siffrorna ser vi en markant skillnad mellan antalet olyckor under övningskörning i trafikskola jämfört med privat övningskörning.

Varför är siffrorna så mycket lägre i trafikskola?

Tänkbara orsaker kan vara att…

Samtliga trafikskolebilar är utrustade med dubbelkommando vilket ger läraren en bättre möjlighet att ingripa om det uppstår en farlig situation. Dessutom är trafikläraren utbildad för att lära eleven att köra bil och bygger upp utbildningen stegvis. Att bygga upp utbildningen stegvis och inte utsätta eleven för en svårighetsgrad som är för hög är viktigt!

Om man skall lära sig att cykla gör man knappast detta intill en kajkant. Man väljer ett säkert ställe för att minimera riskerna!

Ett vanligt fel vid privat övningskörning är att man börjar att köra där det är allt för mycket trafik! I ett senare inlägg kommer jag ge råd om hur ni kan bygga upp utbildningen stegvis för att minimera riskerna.

Ett intressant konstaterande…..

Runt år 2008 gick det totala antalet olyckor ner vid privat övningskörning.

År 2006 infördes introduktionsutbildningen som ett obligatoriskt moment för alla som skall övningsköra privat. Detta innebär att alla som skall övningsköra privat måste genomgå en obligatorisk utbildning på 3 timmar innan dom börjar övningsköra. Mer info om introduktionsutbildningen hittar du här.

Syftet med introduktionsutbildningen är bla, att göra den privata övningskörningen säkrare och bättre.

Att antalet olyckor har gått ner beror förmodligen till stor del på att man införde introduktionsutbildningen.

Att antalet olyckor inte gick ner direkt efter införandet av introduktionsutbildningen beror nog på att många passade på att få sitt handledartillstånd strax innan introduktionsutbildningen infördes. Detta gjorde att många övningskörde utan att ha genomgått utbildningen åren direkt efter 2006. Efter hand som tiden gick ökade antalet privata handledare och elever som gått introduktionsutbildningen och olycksstatistiken gick ner.

En annan faktor till att olycksstatistiken gått ner är säkerligen också att bilarna och vägarna blivit säkrare.

Behöver jag vara rädd för att jag skall råka ut för en olycka under en körlektion?

Med tanke på att det dagligen rullar ett par tusen trafikskolebilar på våra vägar är antalet olyckor lågt. Jag gissar att om man tittat på antalet timmar en trafikskolebil rullar per år och delar detta med antalet olyckor årligen kommer man förmodligen konstatera att detta är något av dom säkraste sätten att färdas på.


Så med andra ord….

Risken är nog större att du råkar ut för en olycka under bilfärden på väg till körlektionen än under själva lektionen!

Ett stort tack till Christer Wickman på STR (Sveriges trafikskolors riksförbund) för att jag fått låna bilderna och siffrorna!

Lycka till med körkortet! 🙂

Är du nervös inför din första körlektion på trafikskola?

Som trafiklärare är jag van vid att man som elev kan vara nervös. Att vara nervös inför sina körlektioner är helt normalt. Tro mig! Du är i gott sällskap!

skylt

Ok. Vad brukar dom flesta eleverna vara nervösa över?

Man kan bli nervös av många olika anledningar….

Man känner kanske att man inte vill ”göra bort sig” och att det blir pinsamt om man gör något fel?

Att allt kanske inte går som man tänkt sig är helt normalt! Jag har aldrig varit med om att en elev kommer till trafikskolan och redan kan allt. Hela ideén med att ta körlektioner är ju att man skall lära sig något och då får man lov att göra fel. Ni hittar nog saker du behöver öva på men du kan inte göra bort dig! Som trafiklärare har man många elever med olika kunskapsnivå och förutsättningar när dom kommer till trafikskolan. Med andra ord… Vi tar inte förgivet att du skall kunna något när du kommer till din första körlektion.

Är du rädd för att ni skall krocka under körlektionen?

Det är mycket ovanligt med allvarliga olyckor under körlektioner i trafikskola. Alla trafikskolebilar är utrustade med dubbelkommando. Detta innebär att läraren kan ingripa om det uppstår någon farlig situation. Läraren har dessutom möjlighet att ta tag i ratten och styra vid behov.

Är du rädd för att du inte kommer kunna köra lika bra med körskolans bil som med bilen du övar med därhemma?

Du kommer nog känna att det känns lite annorlunda med bilen på trafikskolan. Alla bilar känns inte likadana att köra. Det kan kännas nervöst att köra med en bil man aldrig kört tidigare med men det går över med tiden! Det kommer förmodligen inte ta särskilt lång tid innan du vant dig vid bilen. Som trafiklärare är man van vid detta!

Känns det tryggare om du har med din handledare på lektionen?

Ta gärna med dig din handledare på körlektionerna om övningskör där hemma. På så vis får även din handledare råd och tips på vad ni skall öva på därhemma. Det känns kanske tryggare att ha med en person du känner?

Byt lärare?

Om det fortfarande känns nervöst efter några körlektioner kan du prova med att byta trafiklärare, eller trafikskola. Personkemin kanske inte stämmer med din lärare?

 

I ett senare inlägg kommer du kunna läsa om hur olycksstatistiken under övningskörning ser ut. Håll utkik!


Lycka till med ditt körkort! 🙂

Så här fixar du uppkörningen! 15 råd inför den stora dagen…

körprov

1. Ta med giltig legitimation. Utan giltig legitimation blir det inget prov.

2. Kom i tid. Om du kommer för sent får du inte genomföra provet. På denna punkten är Trafikverket hårda.

3. Kör gärna någon körlektion med en trafikskola för att testa av dina kunskaper före provet. Trafikläraren kommer berätta om han/hon anser att dina kunskaper är tillräckliga och du kan dessutom få råd om vad du behöver öva mer på.

4. Lek uppkörning med din handledare. Låt din handledare spela inspektör och kör i ca 40 minuter utan att han eller hon säger något och gå sedan genom resultatet. Obs! Om din handledare anser att en situation börjar bli direkt trafikfarlig så måste han/hon prata.

Nervös inför körprovet?

Dra ner på nervositeten! Klicka här för att läsa mer!


5.
Öva i närheten av Trafikverkets lokaler. En viss lokalkännedom skadar inte.

6. Ibland kan inspektören ställa frågor efter provet om varför du handlat på ett visst sätt under någon viss tidpunkt av körningen. Argumentera inte! Tänk efter och förklara vad du kunde gjort bättre.

7. Se till att kunna säkerhetskontrollen före provet. En del av en säkerhetskontroll är en av de få sakerna du vet att du kommer få göra på provet. Så här gör du en säkerhetskontroll http://www.övningskörning.com/sakerhetshetskontroll/

8. Försök att inte göra för stor sak av uppkörningen. Om du inte skulle klara uppkörningen kommer det med största sannolikhet inte komma några stora rubriker i tidningen dagen därpå och jorden kommer förmodligen fortsätta att snurra runt solen. Om du gör för stor sak av det hela blir du lätt nervös och resultatet blir därefter. Läs om min uppkörning här http://www.övningskörning.com/nervos-infor-uppkorningen-sa-har-fixade-jag-det/

9. Kontrollera vilken sorts bilmodell dom har på Trafikverket. Fråga folk i din omgivning om dom har en likadan ni kan låna någon gång när ni övningskör. Det underlättar om du känner dig lite hemma i bilen. Om uppkörningen är bokad genom en trafikskola kör du vanligtvis upp med trafikskolans bil.

10. Trafikverket kallas lite skämtsamt för ”Sveriges största trafikskola”. Boka inte en uppkörning om du inte är 100% på att du kan klara den. Många bokar uppkörning för att få reda på vad dom behöver öva mer på. En körlektion på en trafikskola är mycket billigare och du kommer dessutom få många fler råd om din körning där.

11. Ta inte bussen till uppkörningen. Kör dit med din handledare. Så är du uppvärmd innan körningen.

12. Lyssna inte på skitsnack om inspektörer. Du har säkert redan hört en del av folk i din omgivning.

En intressant fråga… Folk som gnäller på inspektörer, blev dom blivit kuggade eller godkända? Med största sannolikhet underkända. Det är alltid mycket lättare att skylla på någon annan än att faktiskt erkänna att man kanske själv gjort något fel.

Uppkörning 2


13.
Om du gör något som inte känns helt ok under uppkörningen så bara glöm det! Det är inte säkert att inspektören har märkt att du gjorde fel. Om du sitter och tänker på vad du gjort fel under körningen tappar du lätt fokus och ett fel blir snabbt två fel och sedan blir två fel till fyra, osv… Med andra ord felen fortplantar sig snabbt och till slut blir du kanske kuggad på riktigt.

14. Gör dig inte till! Kör som du brukar göra. En klassiker är att man vill visa hur lugnt man kan köra och kör onödigt sakta och sedan blir kuggad för att man under körningen varit hindrande för övrig trafik. Dessutom ser en rutinerad inspektör snabbt igenom om du inte kör som du brukar. Så med andra ord, kör som du brukar göra!

15. Sist men inte minst…. Uppkörningen är ingen cirkusuppvisning där du måste göra allt rätt. I grova drag handlar det om att du skall visa att du kör trafiksäkert och inte bryter mot några trafikregler. Med andra ord, du har råd att göra lite fel.

Lycka till med ditt körkort! 🙂

Nervös inför din uppkörning? Så här fixade jag det!

Nervositet körprov

På min första uppkörning var jag super nervös och det resulterade i att jag gjorde en massa fel som jag normalt inte hade gjort.

Att jag blev så pass nervös som jag faktiskt blev, var inte särskilt konstigt. Någon vecka innan provet började jag i mitt huvud spela upp olika scenarier om hur många ”tusentals” körlektioner till som jag måste köra om jag blir kuggad och hur mycket det i så fall skulle komma att kosta. Jag bekymrade mig även över hur lång tid det skulle ta att få ett omprov och även vad omgivningen skulle tycka. Värst av allt var hur jag själv skulle må och hur värdelös jag skulle känna mig om jag blev kuggad!

Under uppkörningen koncentrerade jag mig på att göra rätt och inte göra fel. Om jag endast gjorde ett litet fel skulle jag bli kuggad, trodde jag…

Med ett sådant tänk kan man inte bli annat än nervös! Ja, jag blev kuggad…

Andra uppkörningen vaknade jag på morgonen med 38,5 graders feber. Min uppkörning var bokad på förmiddagen. Jag tänkte, nåväl jag är ju sjuk så tyvärr får jag avboka uppkörningen…..

Men vänta lite! Det är ju i princip detsamma som att bli kuggad.

Jag blir ju tvungen att betala uppkörningen, vänta på en ny tid, köra fler körlektioner för att hålla mina kunskaper vid liv. När jag funderat en stund tänkte jag… Skit detsamma! Jag kör upp fast än att jag är sjuk. Det är ju ”kört” ändå! Jag är ju i princip kuggad från start, jag är ju sjuk! Jag får betrakta det som en dyr körlektion. Jag bara kör en runda och bryr mig inte..

Ett gott råd till er alla som skall köra upp är att inte fundera för mycket på eventuella följder av ett kuggat prov. Försök i stället att se det som en generalrepetition, det riktiga provet kommer senare.

Tror ni jag blev lika nervös som vid 1:a uppkörningen?

Nej! Jag brydde mig inte så mycket om resultatet, det var ju ändå kört tänkte jag.

Blev jag godkänd?

JA!!!!

Jag klarade mig för att jag inte orkade att fundera så mycket över min körning och resultatet. Jag ”bara” körde en runda.

Tror ni att jag gjorde mitt bästa?

Klart jag gjorde, det ligger ju i ens natur att prestera så bra man kan.

Ett gott råd till er alla som skall köra upp är att inte fundera för mycket på eventuella följder av ett kuggat prov. Försök i stället att se det som en generalrepetition, det riktiga provet kommer senare.

Helt ärligt!?

Står livet på spel om du blir kuggad? Knappast!