Bensinstationskunskap

Ett råd som kan spara tid vid macken!

Ibland undrar jag över människans natur….
Vad jag tänker på är vårt köbeteende. Att stå och vänta vid macken på att en pump skall bli ledig är kanske inte någon av dom mest upplyftande sysselsättningarna man kan ha i livet? Om man betraktar köandet som några av dom roligare stunderna i livet så kanske det är dags att skaffa sig en hobby.
Fiske kanske, vad vet jag?

Vad jag vill komma fram till är följande!

Ca 80% av alla bilar har tanklocket på höger sida och resterande bilar har det på vänster sida*.
Man har möjlighet att tanka på båda sidorna om pumpen på merparten av alla bensinmackar. Med tanke på att dom flesta bilarna har tanklocket på höger sida så vill dom flesta människorna köra rakt fram och ställa sig till vänster om pumpen. Så långt är är allt logiskt!

bensinmackEffekten av detta blir att det lätt uppstår en kö på vänster sida om pumpen. Jag har upptäckt att det ibland kan bli 3-4 bilar som står och väntar på sin tur.

För min del är detta helt perfekt! Vad jag gör är att jag gör en u-sväng runt pumpen och ställer mig på andra sidan av pumpen och tankar. Där är oftast ingen kö!

Om du har orkat läsa så här lång, har du förmodligen förstått vad jag menar. Jag hoppas att du kommer kunna spara tid med detta i åtanke nästa gång du tankar!

Obs!!! Sprid inte detta vidare till folk med körkort! Jag vill inte behöva köa på bensinmacken! 😉

Någon som känner igen detta?


*Siffrorna är hämtade från min egen högst ovetenskapliga undersökning men är förmodligen ganska nära sanningen.

Vad är det för skillnad på att övningsköra med en bensindriven jämfört med en dieseldriven bil?

 Diesel eller Bensin

Dieseldrivna bilar har oftast ett högre vridmoment på låga motorvarv än vad motsvarande bensindrivna bil har. Detta innebär att en diesedriven bil oftast är lite ”snällare” i starterna än en bensindriven bil är. Du kan vara ganska oförsiktig med kopplingen vid starterna i en dieseldriven bil utan att få motorstopp.

En bensindriven bil är betydligt känsligare och du måste vara försiktigare med kopplingen vid starterna för att undvika motorstopp. Bensindrivna bilar kräver dessutom oftare att du ger grundgas vid lite snabbare starter för att undvika motorstopp. Dieseldrivna bilar klarar sig oftare utan grundgas.

Om du kör i bilens tomgångsvarvtal, dvs släpper gasen och låter bilen rulla ner i fart tills att den bara rullar av sig själv i en växel. Kommer en bensindriven bil rulla betydligt saktare i växlarna än vad en dieseldriven bil gör. Detta kan upplevas lite jobbigt om du kör en dieseldriven bil och närmar dig t ex en skymd korsning med dålig sikt. Med en bensindriven bil fungerar det kanske bra att köra i 2:an och farten blir tillräckligt låg. Med en dieseldriven bil blir du tvungen att växla ner för att hinna med att titta i korsningen, den rullar snabbare i samma växel.Med andra ord behöver du växla ner oftare med en dieseldriven bil.

Detta är en högst generaliserande bild av verkligheten. Många andra faktorer spelar spelar in, tex bilens utväxling, motorstorlek osv…

Men det är ungefär så här dom flesta eleverna brukar uppfatta dom största skillnaderna mellan diesel och bensindrivna bilar.Bensin:

– Svårare att starta med

+ Behöver inte växla ner lika oftaDiesel:

-Behöver växla ner oftare

+Lättare att starta med