Start i backe med parkeringsbroms
Sträva efter att ha kopplingsfotens häl i golvet när du är i dragläget.
På så har foten stöd och det blir lättare att “finlira” med kopplingen.
Öva inte start i backe för länge i sträck. Öva endast några få minuter
åt gången och kör sedan en runda för att kyla ner kopplingen. Kopplingen blir
lätt för varm och då ökar slitaget.
Start i backe med färdbromsen
Sträva efter att ha kopplingsfotens häl i golvet när du är i dragläget.
På så har foten stöd och det blir lättare att “finlira” med kopplingen.
Öva inte start i backe för länge i sträck. Öva endast några minuter
åt gången och kör sedan en runda för att kyla ner kopplingen. Kopplingen blir
lätt för varm och då ökar slitaget.
Lycka till när du skall göra start i backe! 🙂
Parkering, köra in i ruta
Dom två viktigaste råden vid parkering
1. Håll uppsikt runt bilen
2. Kör sakta, krypkör och stanna gärna om du inte hinner med
Filmen berättar om olika punkter när du skall styra för att få en bra placering i rutan.
Punkterna är endast ungefärliga och måste ibland justeras efter vilken bil du kör.
Alla bilar har olika vändradie.
Krypkör inte för länge i sträck. Öva endast några minuter
åt gången och kör sedan en runda för att kyla ner kopplingen. Kopplingen blir
lätt för varm och då ökar slitaget.
Lycka till! 🙂
Att starta mjukt kan vara svårt i början.
Några råd….
Sträva efter att ha kopplingsfotens häl i golvet när du är i dragläget när du skall starta.
På så har foten stöd och det blir lättare att “finlira” med kopplingen.
Om du har svårt för att göra mjuka starter är det all idé att öva på krypkörning.
På så vis får du bättre känsla för var dragläget är och kommer därefter med
största sannolikhet göra mjukare starter.
Lycka till när du skall starta! 🙂
