Tycker du det är svårt att köra bil?

Varför tycker jag att det är så svårt att köra bil? Allt annat har ju varit lätt! Jag har bra betyg i alla ämnen i skolan!

 

Detta är en fråga jag ibland får av mina elever som kämpar med att lära sig att köra bil.

 

Tycker du det är svårt att köra bil?… Tre frågor?..

  • Har man lätt för att lära sig matematik bara för att man har lätt för att lära sig nya språk?
  • Om man är konstnärligt lagd och är duktig på att måla, blir man då automatiskt duktig på att spela fotboll?
  • Om man är duktig på praktiska ämnen så blir man med automatik duktig på teoretiska ämnen?

 

Det ena hör kanske inte alltid ihop med det andra? Personligen hade jag ganska lätt för att lära mig språk i skolan. Samtidigt kan jag inte ens lösa en ekvation! Med bilkörning är det som med allt annat, det är en egenskap. Antingen har man den och då går det snabbt att lära sig att köra. Eller så har man lite svårare och då får man öva desto mer. Visst, för att köra bil krävs att man kan körkortsteorin. Men att köra bil är i mångt och mycket ett praktiskt göromål och går inte att jämföra med dom flesta ämnena i skolan som är teoretiska.

Som trafiklärare träffar man dagligen många olika elever. Alla har olika förutsättningar för att ta körkort. Det är inte helt ovanligt att elever som har svårt för körkortsteorin har desto lättare för dom praktiska delarna av bilkörningen. Elever som har extremt lätt för teorin har inte sällan desto svårare för dom praktiska delarna av körningen.

Vad jag vill få sagt med detta är att du inte skall titta för mycket på andra och huruvida dom har lätt eller svårt för att lära sig att köra!

Dessutom behöver inte antalet körlektioner vara någon tillförlitlig mätare på hur lätt man har haft för att lära sig att köra. Vissa elever har spenderat hundratals timmar med privat övningskörning innan dom börjar på en trafikskola. Andra har aldrig suttit bakom ratten förut.

svart-att-kora-bil-nej

Mitt råd!

Jämför dig inte med andra och kämpa på, så löser du det!


Lycka till med körkortet! 🙂

Ps: Killen på bilderna är min bror. Han hade inte svårt för att lära sig att köra.

 

 

5 saker du inte visste om din bil!

1. Så här förlänger du räckvidden på nyckeln till din bil.

Parkerat på ett köpcenter och har svårt att hitta din bil?

En enkel metod att lokalisera bilen på är att trycka på knappen på nyckeln för att låsa upp. Dom flesta bilarna brukar då ge en kort ljudsignal och blinka till.

Men om bilen står för långt bort och nyckelns räckvidd inte räcker till?

Inga problem! Så här hittar du din bil!

förlänga räckvidd på nyckeln

Håll nyckeln intill ditt käkben(strax under hakan) och tryck på knappen för att låsa upp. På så vis förlänger du nyckelns räckvidd!

Låter det otroligt? För otroligt för att vara sant?… Testa själv!

Gå i riktning ifrån bilen och tryck upprepade gånger på nyckeln. Stanna när du märker att nyckeln är utanför sin räckvidd. Lägg nyckeln intill ditt käkben och tryck på knappen!

2. Så här tar du reda på vilken sida av bilen tanklocket sitter på utan att gå ur och kontrollera

När du övningskörning kör du förmodligen med en eller två bilar. Bilen därhemma och trafikskolans bil.

När du tagit ditt körkort kommer du köra med desto fler bilar…

Du kanske lånar kompisens bil? Hyr bil? Kör jobbets bil. Lånar morfars, mormors. pappas, syrrans, eller brorsans bil…..? 

Tyvärr måste även en lånad bil tankas!

När du svänger in på bensinstationen måste du göra ett val… Skall jag köra in på höger eller vänster sida om pumpen? 

På vissa bilar sitter tanklocket på vänster sida och på andra sitter det på höger sidan.

Hur var det nu på denna bilen??? Var tanklocket på höger, eller på vänster sida?

Skall jag chansa och köra in på höger sida? Gå ur bilen och kolla? Ringa personen jag lånat bilen av och fråga?…

Goda nyheter! Det finns ett enklare sätt att ta reda på vilken sida tanklocket sitter på!

5 saker du inte visste om din bil! Så här vet du vilken sida av bilen du hittar tanklocket på...

Ta en titt på tankmätaren. På dom flesta bilar finns en liten pil som är placerad antingen till höger, eller till vänster om bensinpumpssymbolen. Pilen berättar vilken sida tanklocket är placerat på!

 

3. Så här slipper du irriterande reflektioner i vindrutan vid starkt solsken

Att köra i starkt solsken och få solen i ögonen är inte kul. Än värre är det om man dessutom störs av att solen reflekteras i vindrutan.

Ett självklart råd för att slippa reflektioner i rutan är att hålla rutan ren både på insidan och på utsidan.

Men ibland kanske inte en ren vindruta räcker för att slippa reflektioner??

Vad kan man göra då? Stanna hemma??…

En ganska snabb lösning är att köra in på första bästa bensinstation och köpa ett par polariserande glasögon.

Titta på nedanstående bild.

5 saker du inte visste om din bil! Så här slipper du irriterande reflektioner i vindrutan

På den vänstra bilden kan du se reflektionerna av ventilationsgallret på vindrutan. Du kan även tydligt se hur parkeringsbiljetten avtecknar sig i rutan.

På den högra bilden syns inga irriterande reflektioner. Bilden är tagen genom ett par polariserande solglasögon. Skönt!

 

4. Visste du att du kan lämna din bil med parkeringsljuset tänt på endast den ena sidan?

Parkerat nattetid på ett ställe där du vill lämna bilen med parkeringsljuset på men vill spara på bilbatteriet?

Detta kanske inte händer så ofta? Men kan vara bra att veta ändå?

5 saker du inte visste om din bil! Så här tänder du parkeringsljuset på endast den ena sidan av bilen

Gör följande….

Parkera bilen och ta ut nyckeln från tändningslåset. Tryck blinkersspaken bestämt åt vänster så långt det går och släpp spaken. Gå ut och titta! Med största sannolikhet lyser parkeringsljuset endast på vänster sida av bilen.

 

5. Så här får du bilen att rulla bakåt på plan mark utan att lägga i backen

Ett helt värdelöst trick som du säkert kan tjäna några hundringar på om du övar på och sedan slår vad med dina kompisar.

Ok, hur låter vadet då?

100:- på att jag kan få bilen att rulla baklänges utan att använda backen!

Ett vanligt svar från kompisarna…

Vadå? Det är ju bara att gå ut och knuffa bilen baklänges!

Ditt svar…

Nej, det räknas inte!

Jag får inte….

  • Gå ur bilen
  • Stå i en uppförsbacke och släppa bromsen
  • Ta hjälp av någon annan som knuffar bilen

Jag får endast använda mig av….

  • 1:ans växel
  • Kopplingen
  • Gasen
  • Bromsen

…..och inget annat!

Ta en titt på filmen

Gör så här…

Kör i ca 20 km/t. Tryck ner kopplingen. Bromsa hårt(mycket hårt). Släpp bromsen snabbt i exakt samma ögonblick som bilen står stilla. Detta gör att bilen kommer rulla bak några få centimeter efter att du släppt bromsen!

Vad som händer när du bromsar hårt är att bilens front pressas ner. När fronten pressas ner trycks fjädrarna där fram ihop. Fjädrarna ”vill” inte vara hoppressade så dom fjädrar tillbaka så fort bilen stannat. Om du snabbt släpper bromsen i exakt rätt ögonblick när fjädrarna börjar fjädra tillbaka kommer fronten lyftas upp och knuffa bilen någon centimeter bakåt. Detta handlar om en perfekt tajming och att du släpper bromsen vid exakt rätt tillfälle.

Obs!!!

Testa detta på en parkeringsplats utan trafik. Glöm inte att ta en titt i backspegeln innan du bromsar!

 

Samtliga av dom 5 råden kanske inte fungerar på alla bilar?

Bli inte besviken om något av råden inte fungerar på just din bil! Alla bilar är inte konstruerade likadant.

Nåväl, det var kanske inte dom viktigaste sakerna att kunna som bilförare? Men, kanske kul att kunna ändå?

 

Vill du bli grym på andra viktigare områden inom bilkörning?

Ta en titt här…..

Fickparkering, den enkla metoden! Klicka här.

Rondellkörning, förvirrande? Nej! Klicka här.

Så här lätt är det att se om en gata är enkelriktad! Klicka här.

Svårt med begreppen, tjänstevikt, maxlast och totalvikt? Tänk så här!…  Klicka här.

 

Nyfiken på framtidens bilkörning?

Varför skall man behöva köra bil när bilen kör själv? Provkörning av Tesla p90d med autopilot. Klicka här

 

Vi ses på vägarna! 🙂

Fungerar det att övningsköra med en elbil?

Tyvärr kan jag inte svara på huruvida det fungerar att övningsköra med elbil än. Men snart kan jag!

Jag tror att merparten av alla bilar som rullar på våra vägar kommer vara elbilar inom en inte alltför avlägsen framtid. Om du inte övningskör med en elbil nu, så kommer du kanske snart äga en elbil.

Denna sidan är inte avsedd som en reklampelare för min egen trafikskola men jag känner ändå att jag måste berätta om vårt äventyr förra fredagen.

43 mil med elbil en fredag i februari

Kan man köra 43 mil med en elbil på samma dag? Alltså en hel-elbil, inte en laddhybrid. Det skall vi ta reda på!

Sedan flera år tillbaks kör vi dieselbilar i min trafikskola Trafikpedagogerna i Lund. Eftersom vi har en grön profil med miljöklassade bilar och klimatkompensering så började det kännas som om vi nu var mogna för vår första elbil. Sagt och gjort. En Renault ZOE inköptes och skulle transporteras från säljaren i Linköping till trafikskolan Lund, dvs 430 km. Man kan ju sätta en bil på ett släp eller lastbil, men det kändes inte särskilt grönt. Alltså beslöt jag mej att köra bilen de 430 kilometrarna.

Lund
Fredagen den 20:e februari kl 7.15 gav jag mej av i sällskap med min pappa. Tåg från Lund till Linköping.

elbil 1

Linköping
Vi hämtade vår nya snygga ZOE och gav oss iväg ner mot småländska höglandet. Snöslask och omkring noll skulle bli vårt väder hela vägen. ”Kör inte E4. Det är för mycket motorväg och skall ni köra långt får ni akta er för att åka över 90 för då tar strömmen snabbt slut”, var ett av de många råden vi fått. Alltså planerades rutten till Linköping – Eksjö – Växjö – Kristianstad – Lund. En del efterforskningar på internet och samtal med elbilskunniga hade lärt oss att det skulle finnas laddstolpar där. Det skulle vara ca 100-120 km mellan laddställena. ZOE skulle enlig Renault gå ca 200 km på en laddning, men praktisk erfarenhet sade att den skulle gå ca 120 km i vinterväglag.

Utrustade med denna information tryckte vi så försiktigt på gasen mot Eksjö. Bilen visade sig vara snygg, modern och bekväm. Bra säten och lätt att köra. Klockan var 11.

elbil 2

Kisa
Den första sträckan hade vi missbedömt. Någon hade läst fel nånstans och den var inte 97 km utan istället 124 km. I Kisa beslöt vi oss för att fylla på med lite ström. Någon laddstolpe fanns emellertid inte så vi knackade på hos ortens Subaruverkstad. Den vänliga damen lät oss låna deras 3-fas-urtag . Vi hade lånat en portabel laddare av SunDrive och lyckades med vår första laddning. Efter en halv timme hade ZOE fått i sig några kWh.

Eksjö
Klockan 14 var vi i Eksjö. Laddstolpen vid Coop, som vi hade läst så mycket positivt om, var ett lyckoskott. 400V, 32A gjorde att vi laddade fullt på ca en timme. Dagens lunch på det vackra Stadshotellet i Eksjö satt perfekt efter att vi varit på benen sedan kl 6 på morgonen.
Nästa etapp, Eksjö – Växjö, var 97 km och trafiken tätnade. Vi började lära oss hur bilen funkade avseende ”bränsleförbrukning” och vi höll hela tiden stenkoll på navigatorns uppgift om hur långt det var kvar i förhållande till hur långt bilen kunde gå på återstående laddning. Siffrorna reagerade omedelbart på hastigheten och körsättet och vi tog det därför väldigt lugnt och höll för det mesta 70 – 80 km/timme.

elbil 3

Växjö
Kvart i fem kom vi till nästa etappmål, Videum i Växjö. Här skulle finnas laddstolpar av flera slag. Det första kruxet var att receptionen på Videum stängde 17.00 och egentligen skulle laddkortet vara återlämnat dit innan dess. Tjejerna i receptionen var dock vänliga och hjälpsamma så vi skulle få återlämna kortet i deras brevlåda. Kruxet var att stolparna var ”Disabled” och någon ström för frusna skåningar fanns icke. Och ZOE var nästan tom.

Kris!! ”Strömmen är slut och ni måste OMEDELBART ladda!!”
Nu sjönk stämningen. Klockan var fem en fredagskväll och vi var halvvägs. Alla vänliga människor var på väg hem och skulle snart öppna en öl eller hälla upp ett glas vin. Och efter det skulle dom kanske inte vilja ge sig ut och öppna upp så att vi skulle komma åt trefasurtag. Som tur var funkade internet på våra mobiler. McDonalds i Växjö skulle ha laddstolpe. Vi styrde kosan dit. ZOE protesterade. ”Stopp”, sa hon. ”Strömmen är slut och ni måste OMEDELBART ladda!!” McDonalds var 8 km bort. Vi tog ett djupt andetag av den råkalla februariluften och stack iväg. Under våldsamma protester tog ZOE oss dit. Laddstolpe fanns mycket riktigt. Den funkade! Men – laddtiden uppskattades till 3.5 timmar. Vi skulle alltså vara klara för nästa etapp omkring kl 21.

Vi var nu halvvägs hem och började fundera på hotell i Växjö. Telefonsamtal till nästa etappmål, Kristianstad, gav information om att laddstolparna där inte var särskilt snabba, kanske t o m sämre än 3.5 timmar. Kristianstad var alltså inget alternativ och någon annan laddstolpe på vägen till Lund fanns inte i sikte.

McDonalds bjöd på värme och sittplatser medan vi avverkade de tre timmarna. Vi kom också på att vi inte hade mer än 90 km till en släkting i Broby. Kände han möjligen någon med 3-fasurtag som kunde ställa upp sent en fredagskväll? Minsann, han hade själv urtag i sitt garage för sina snickerimaskiner! Och han lovade att bjuda på räkor även om timman blev sen.

Broby
Alltså: Se till att ha snälla släktingar där det är glest mellan laddstolparna!
Tio minuter efter midnatt rullade vi från Broby och var framme i Lund halv två på natten.

Lund
ZOE kom hem till Trafikpedagogerna där hon snart skall användas i trafikskoleverksamheten som grönt komplement till de dieselbilar som används idag.

Vad lärde vi oss då denna kyliga fredag i februari?
1. ZOE är som vilken bil som helst. Bekväm, tyst och pigg. Och väldigt lättkörd.
2. Vi visste inte särskilt mycket om elbilsladdning och laddstolpar när vi gav oss ut på vår expedition. Vid nästa långtur vet vi mycket mera hur vi skall planera.
3. Det är stor skillnad mellan 16A och 32A-stolpar. 16A tog 2-3 timmar och 32A lite mera än 1 timme för fulladdning.

Ett stort tack!
Vi vill tacka släktingarna i Broby för att de stannade uppe sent en fredagskväll och försåg oss med räkmackor och 22 kWh. Dessutom tackar vi SunDrive i Höllviken för deras fantastiska service och för lånet av den portabla laddaren som fungerade alldeles utmärkt. Trots den långa restiden gav expeditionen oss mersmak.

Naturligtvis skall hon användas för utbildning av elever som vill ta körkort för automatbil, men kanske blir ”vanliga” elever också intresserade av att prova en elbil. Vårt garage är utrustat med 3-fasuttag så laddningen skall inte bli något problem. Det skall bli spännande att se hur ZOE kommer att fungera i trafikskolans vardag.

Åter till frågan…

Kan man övningsköra med en elbil?

Med tanke på att vi har en snabbladdare installerad i vårt garage kommer det nog fungera helt utmärkt! I senare inlägg kommer jag att berätta hur det gått.

Martin och Per-Olof Nilsson

Länkar:
www.trafikpedagogerna.com
www.sundrive.se

Ps: Jag har nu kört med elbilen privat och ställer mig frågande till varför inte alla som har max 5 mil till jobbet kör elbil?